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机油多加、高标汽油......注意!过度保养竟导致毁车!

更新时间:2019-04-21 05:30:30 信息编号:271475934
机油多加、高标汽油......注意!过度保养竟导致毁车!
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机油多加、高标汽油......注意!过度保养竟导致毁车!

车主应该知道车要“三分修,七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,反而损坏了爱车。今天就聊一聊过度养护造成的浪费甚至毁车。一:保养太过“勤快”【案例】赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。【分析】汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也节省保养费用和修理费用。二:追求高标号汽油【案例】以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。【分析】一般车主都知道如果轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上,汽油标号并非越高越好,即使是车也不等于加高标油。其实只要按照车辆规定的汽油规格加油就足够了。三:轮胎要进口的【案例】有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先现,国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包。【分析】国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完够替代进口货,而且价格更实惠。四:机油加太多【案例】车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王跑了2000公里的高速后,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。【分析】谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上、下刻线之间。

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